Los choferes agremiados en UTA hacen un paro de 24 horas este miércoles. Es en reclamo por un retroactivo de la paritaria de $700 por chofer. Lo harán a pesar de la conciliación obligatoria declarada por el Ministerio de Trabajo.
A partir de las 00 de hoy los choferes del transporte urbano harán un paro hasta las 23:59. Es en reclamo de un retroactivo de las paritarias de $700 por conductor. Cuando caía la noche de ayer, el Ministerio de Trabajo lanzó una conciliación obligatoria para evitar que se lleve a cabo la medida de fuerza, pero la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) la ignorará.
El paro fue anunciado el lunes cuando los choferes se encontraron con que la suma del retroactivo en cuestión no estaba depositado. Lo que ocurre en realidad es que hay dos versiones respecto a dicho monto. Esto es así ya que cuando se firmó la paritaria en Junio, la misma fue del 28,5% retroactivo a Enero. Pero mientras los empresarios consideran que esa retroactividad era de un monto fijo de $1400, los trabajadores aseguran que ese monto es remunerativo y que tiene que incluirse en él la antigüedad, y es allí donde radica la diferencia.
Este martes hubo una extensa reunión entre representantes del gremio, de la patronal (FETAP) y del municipio, junto al ministro de Trabajo de la provincia, Adrián Brito. En ella no se llegó a un acuerdo y fue entonces que los choferes se vieron en libertad de acción y reafirmaron la medida de fuerza. En respuesta a eso, desde Trabajo anunciaron la conciliación obligatoria, pero UTA decidió desoírla y seguir adelante con el paro.
Luego de todo esto, la única certeza que tienen los cordobeses es que la mañana del miércoles, al menos, comenzará sin servicio de transporte urbano. Mientras tanto, se habla de una posible declaración de ilegalidad de la huelga, para primera hora del miércoles. Por lo tanto no podemos afirmar que el paro se extenderá hasta la medianoche. Pero lo que sí podemos remarcar, y recordar, es que la medida, al ser tomada por UTA Córdoba, alcanza al transporte urbano, tanto colectivos como trolebuses, pero no al interurbano ni a los servicios de larga distancia.